季度定价时代来临
     马国强重申，宝钢一直坚定支持年度基准定价体系，不过，这一论调显得有些“言不由衷”，因为他表示，结构管定价机制的变化是“大势所趋”。尚没结束的结构管谈判，也失去了现实意义。

    作为谈判代表，宝钢首次承认了季度定价方式，这意味着，中国钢企将集体接受季度定价方式。

    “结构管协议达成，市场不确定性降低，有利于企业生产经营。但同时也宣告了，传统的结构管谈判已经成为了历史。”中商流通生产力促进中心钢铁分析师赫荣亮表示，未来钢铁企业和矿企之间的博弈将更加频繁且干扰因素增大。

     中国钢企的“投降”，不但意味着矿企巨头的再次胜利，更意味着国内利益的巨大的损失，也在给正在复苏的国民经济发展制造着更大的通货膨胀压力。

    去年中国结构管进口量为6.28亿吨，比2008年增加1.84亿吨，今年第一季度情况显示，第一季度我国进口结构管1.55亿吨，增长18%，由于中国钢铁产量还在以10%以上的速度增长，这意味着，我国今年结构管进口很有可能超过6.5亿吨，以每吨成本增加50美元计算，我国今年的结构管进口成本将增加2000亿元左右。

    “钢企无法独自消化这么多成本，向下游转移将是必然趋势，由于钢铁是基础性产品，这意味着，其成本将不断向更下游产业转移，国内通货膨胀的压力将大大增加。”赫荣亮如是认为。

    今年第一季度，中国77户大型中钢铁企业中10户亏损，亏损面达到了12.98%。大中型钢铁企业的销售利润率仅为3.25%，盈利水平低迷。4月6日，随着大盘大幅度下跌，国内上市钢企的股价也一路狂泄，投资者对钢铁未来前景的并不看好。

    被动局面短期难改

    “在这条产业链上，国际机构牢牢掌控了除制造业以外的其他环节，包括原料和物流销售等等领域，仅仅将最低端的制造业丢给了中国。”赫荣亮表示，钢企在产业链上，已经位于产业链的低端。完整的产业链从工业设计到原料采购，到生产制造，再到营销、配送等，制造环节在产业链中的利润越来越低，钢铁企业却想通过掌控制造环节，掌握话语权，将是一个遥不可及的梦想。结构管谈判的结局，对国内钢企盲目扩张，给予了沉重的打击。

    “产业链价值已经转移，这是中国钢铁企业面临困境的大环境，也是整个国民经济所面临的困境。”赫荣亮表示，目前的情况来看，一方面是制造业的利润越来越低；另一方面是国内城市化建设耗费大量钢材，这是中国钢铁企业面对的困局，钢铁企业满足于不断增长的市场，拼命地扩展地盘，结果是将推高中国城市化的成本。

    虽然目前国务院再次出台了淘汰落后产能的新政，但恐怕也改变不了钢企在结构管谈判中的被动局面：即便是淘汰了老项目，也将有更大的新项目顶上来。结构管需求依然难降。