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20#无缝方管

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简介:一种起重机端梁本实用新型属于起重设备技术领域,具体是涉及一种起重机端梁。现有起重机上的端梁,…
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  • 产品描述

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  一种起重机端梁

  本实用新型属于起重设备技术领域,具体是涉及一种起重机端梁。

  现有起重机上的端梁,大部分产品还停留在常规的组合焊接箱形结构上,其缺点是:焊缝多,工作量大,且起重机端梁一般采用轧制成型的U型槽,内部加焊筋板,再焊上用作葫芦运行的工字钢轧道,由于现有端梁的缓冲器采用方形缓冲器,方形缓冲器的缺点是安装较麻烦,且缓减冲击力较硬,达不到很好的缓冲效果;而且现有端梁的传统车轮将传动齿轮安装在主动车轮的一侧,使传统车轮体积较大,导致起重机端梁的体积也增大,影响起重机端梁的安装。

  本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种起重机端梁,通过将原先方形缓冲器,改为圆柱形缓冲器,在圆柱形缓冲器上设置弧面缓冲头,使圆柱形缓冲器具有更好的缓冲效果,并在圆柱形缓冲器上设置螺栓,方便安装;通过将原有车轮轨道槽翼边和传动齿轮有机结合,使传动齿轮既有传动功能,又有轨道槽翼边的功能,简化了起重机端梁车轮结构,减小了车轮的体积和生产成本;并将卡环槽的位置上移,使轴承卡环在车轮本体内部,方便起重机端梁车轮安装。

  本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种起重机端梁,包括20#无缝方管,所述20#无缝方管两端设置面板,所述面板上设置圆柱形缓冲器和行程开关;所述20#无缝方管的一端还设置从动车轮,所述20#无缝方管的另一端主动车轮,所述主动车轮与传动电机连接;所述20#无缝方管中间设置安装用螺栓;所述主动车轮包括车轮本体,所述车轮本体的两侧端延伸设有轨道槽翼边,两轨道槽翼边之间为轨道槽,所述起重机端梁车轮经轨道槽滑设在车轮轨道上,其中轨道槽上翼边较窄,轨道槽下翼边较宽,在轨道槽下翼边的周侧设置有齿条,即轨道槽下翼边又设置成齿轮;所述车轮本体内还设置两个滚动轴承,所述滚动轴承与车轮固定轴连接,所述车轮固定轴上还设置卡环槽,所述卡环槽内设置轴承卡环。

  作为优选,所述圆柱形缓冲器包括缓冲器本体,所述缓冲器本体一端设置弧面缓冲头,所述缓冲器本体另一端设置螺栓,所述螺栓上设置圆形铁片,所述圆形铁片的厚度为2~5mm。

  作为优选,所述弧面缓冲头的外端部设置弧面,所述弧面能将缓冲器本体传递到圆柱形缓冲头上的力缓慢释放。

  作为优选,所述螺栓一端设置螺纹,所述螺栓另一端为螺栓固定端。


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